我从未如此期待一款国产新车上市。

在我眼中，国产品牌汽车从来就没有跟运动挂上钩。领克03+也是如此。

运动，并不是简单的百公里加速快，更不是尾巴下面挂着四根排气。运动是车辆对驾驶员意图的深度理解。在马路上，驾驶员深踩油门以后，车辆能够迅速、准确的判断并执行相应的动力输出；在山路上，驾驶员输入转向以后，车辆能够按照方向盘圈数的多少，快速提供相应的车头指向；在赛道中，当驾驶员需要晚刹车做出更为理想的圈速或跟人缠斗并排进弯决意拿下弯心的控制权时，车辆制动系统能够提供最大制动压力，并随着车辆速度逐步降低，即将达到ABS触发临界点、驾驶员转向输入准备循迹进弯逐渐抬开刹车踏板，制动系统能够线性释放制动力。这，才是运动......的基础。

(资料图片)

影豹R的百公里加速很快，我在互联网上看到了关于它的多个百公里加速视频，所有成绩都在6秒以内。很难想象，一台国产品牌汽车，在只有纯内燃机动力的加持下做出这个成绩，关键是它可能只卖十几万人民币。

比起零百加速，我更关心它的赛道圈速。

浙江国际赛车场，在近几年，由于加入了专业的摄制团队以及官方灵魂刷圈歌手——罗开罗，在圈内迅速成为新的朝圣之地。雪佛兰迈锐宝XL曾在这里创下过一分五十四秒的“二十万以内最速量产车”的圈速纪录。但是，一年之后，这个纪录可能会被CDM——影豹R所打破，并取代其地位。

本人目前关于影豹R在浙江国际赛车场做飞行圈所的信息是：有两位车手做出过成绩。一位是职业车手郑上官，另一位是去年《我是车手》总冠军杨晨顺。前者做出了一分五十三的成绩，后者做出了一分五十一的成绩。并且，具后者杨晨顺所述，一分五十一这个成绩是他在只有一个飞行圈且不熟悉车辆和不太熟悉赛道的情况下所做出的。如果飞行条件更好，那么他还会做出比一分五十一更快的成绩。

或许能进一分五十。

溜溜哥曾经在直播中这样说过：中国的年轻人需要一辆真正意义上的国产性能车，而不是现在那些只能装模作样的伪性能车，因为我认为：中国的年轻人值得、也配得上开上真正意义上的性能车。

虽然我不清楚溜溜哥为什么会这样说？但是在这个问题上，我跟溜溜哥持相同意见。因为在三年前，当我还是一个二十多岁的小伙子时，我购入了一个叫赛车模拟器的东西。开上之后，从此一发不可收拾，AC与ACC累计练习时长700个小时。

我以及跟我相同遭遇的年轻人，确实都太需要一辆不太贵、但很强，能够以下克上、以内克外的自主性能车。

一年后，我们二手车市场再见，影豹R。

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