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4月10日，乘联会发布的数据显示，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。乘联会表示，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%；1-3月新能源乘用车批发销量达到150.1万辆，同比增长25.8%。3月乘用车批发销量超两万辆的车型有12个：Model Y为61,667辆、比亚迪秦为40,850辆、比亚迪宋为40,510辆、比亚迪元40,400辆、名爵ZS为34,208辆、轩逸32,627辆、比亚迪海豚30,077辆、Model 3为27,202辆、埃安S为26,392辆、雅阁22,501辆、帕萨特21,551辆、凯美瑞21,137辆、长安CS75为20,685辆。3月新能源车国内销量同比增长21.9%究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

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4月10日，乘联会发布的数据显示，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。

乘联会表示，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。

3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%；1-3月新能源乘用车批发销量达到150.1万辆，同比增长25.8%。

3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。

3月乘用车批发销量超两万辆的车型有12个：Model Y为61,667辆、比亚迪秦为40,850辆、比亚迪宋为40,510辆、比亚迪元40,400辆、名爵ZS为34,208辆、轩逸32,627辆、比亚迪海豚30,077辆、Model 3为27,202辆、埃安S为26,392辆、雅阁22,501辆、帕萨特21,551辆、凯美瑞21,137辆、长安CS75为20,685辆。

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“3月车市不是降价潮，而是促销清库！”

每经编辑：李泽东

4月10日，乘联会发布3月份全国乘用车市场分析。

其中指出，3月车市是促销潮并非降价潮。3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。

据乘联会消息，3月新能源乘用车出口7.0万辆，其中纯电动占比94.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源55%。

每日经济新闻 资料图

3月厂商出口方面，上汽乘用车23,654辆、比亚迪13,312辆、特斯拉中国12,206辆、东风易捷特5,664辆、长城汽车4,693辆、哪吒汽车3,727辆、智马达汽车2,658辆、吉利汽车1,170辆、奇瑞汽车564辆、创维汽车517辆、江淮汽车388辆、上汽通用五菱366辆、一汽红旗240辆、东风乘用车164辆、上汽大通140辆。

3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。

3月乘用车批发销量超两万辆的车型有12个：Model Y为61,667辆、比亚迪秦为40,850辆、比亚迪宋为40,510辆、比亚迪元40,400辆、名爵ZS为34,208辆、轩逸32,627辆、比亚迪海豚30,077辆、Model 3为27,202辆、埃安S为26,392辆、雅阁22,501辆、帕萨特21,551辆、凯美瑞21,137辆、长安CS75为20,685辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前4位，优势地位明显。

新闻多一点 3月超过40个品牌、上百款车型参与降价

3月初，湖北省推出号称史上力度最大的购车补贴，东风旗下多个品牌宣布降价促销，其中优惠最大的东风雪铁龙C6每台补贴9万元，相当于购买新车可享六折优惠，9万元的补贴款由政府和车企共同承担。

消息一出，湖北省各地消费者涌入4S店，甚至有不少湖北周边消费者也加入跨省购车大军，热门车型很快销售一空。据消息人士透露，目前厂家正在从全国各地经销商手中调车，运往湖北销售。

一石激起千层浪，紧随“东风系”降价促销政策，各汽车品牌相继宣布降价补贴，汽车降价潮开始向其他地区蔓延。

中国一汽于3月初面向吉林省消费者推出购车补贴活动，补贴总额1.5亿元，单车补贴金额最高3.7万元。3月16日，上汽大众宣布补贴37亿元跟进降价，单车限时优惠最高5万元。据不完全统计，截至目前，已有别克等超过40个汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。

每日经济新闻 资料图

值得注意的是，此轮由湖北开启的汽车降价潮大多集中在燃油车型上。据中国汽车流通协会统计，1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%，2月为58.1%，均高于50%荣枯线。而在1至2月，燃油车的总销量又萎缩了30%，燃油车面临很大库存压力。

据河北日报报道，一位省内汽车经销商告诉记者，目前有优惠的车型确实很多，但真正大幅降价的车型基本都是已停产或者非热销的燃油车，技术还未更新换代，市场竞争力弱，不得不打折促销，而那些真正卖得好的主流品牌的主流车型目前价格相对稳定。“就像卖衣服会做断码甩卖一样，这些老旧车型也急需去库存。”该经销商说。

专家认为，此次源自湖北的汽车降价潮由于有地方政府的因素，又呈现出复杂的博弈性，此举既是当地政府促进消费的举措，同时也是在帮助本地汽车企业。“汽车产业是湖北的支柱产业，政府掏钱支持企业去库存，可以帮助企业转产、回笼资金，而企业良性运转反过来能够带动地方发展。”

此外，被称为全球最严排放标准的“国六B”政策将在今年7月1日实施，一旦新标准开始全国执行，不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌，这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于车企来说，现在降价出售，无疑是降低亏损的最好办法。

每日经济新闻综合乘联会数据、河北日报、公开资料

每日经济新闻

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