哈弗枭龙(图片)与枭龙MAX，不仅是长城哈弗品牌真正进军新能源的首款车型，还肩负着建立新能源销售网络的重任。随之而来，哈弗强大的新能源技术和攻势将逐渐铺开。

之所以创立哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX两款产品，既是基于哈弗产品实力定位，也基于激烈的市场竞争。2022年，中国市场最畅销的SUV是比亚迪宋，总共卖了47.8万辆，虽然不及哈弗H6曾经创造的58万（2016）的年销纪录，但销冠就是销冠，所以哈弗就是要——

和最能打的产品打

(资料图片仅供参考)

因此，哈弗枭龙与宋Pro对位，而哈弗枭龙MAX对位宋Plus。先看下他们的尺寸，

哈弗枭龙MAX：4758*1895*1725mm，轴距2800mm

宋Plus：4705*1890*1680mm，轴距2765mm

两款车都是中型SUV，也是SUV市场最大的蛋糕。哈弗枭龙MAX的尺寸和轴距都完胜宋Plus，而且枭龙MAX整体乘坐空间感觉非常充裕。

再来看枭龙与宋Pro:

哈弗枭龙：4600*1877*1675mm，轴距2710mm

宋Pro：4650*1860*1700mm，轴距2712mm

二者尺寸基本相当，虽然也属于中型SUV，但比上面两款车略小。而实际乘坐起来，哈弗枭龙的后排空间也是相当充裕的。

所以哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，不仅尺寸稍有区别，设计也有微妙的变化，可以视作同系车型高低搭配版本。当然，和比亚迪宋相比，哈弗枭龙系列最大的杀手锏还不是尺寸，而是全新的Hi4电四驱技术，所以这一次哈弗要——

让最先进的技术进

Hi4应该说是集长城造车32年技术之大成，它最厉害的地方在于“两驱的能耗+四驱的性能”和“两驱的价格+四驱的体验”，说白了就是用低成本和低能耗换来高性能体验。从结构上，它巧妙地把前桥电机变成可以随时接通的驱动电机或发电机，这样为可能到来的四驱状态做准备。同时，Hi4也是一个非常聪明的插电驱动结构，低速起步以及高速行驶都能得到电机加持，整体逻辑更接近电动车。更重要是，它足够便宜，可以全系标配。

最先搭配Hi4技术的车型就是哈弗枭龙MAX。所以枭龙MAX可以实现全场景无忧驾驶，各种路况对Hi4四驱来说，都能从容通过，同时，还能保持低油耗。而哈弗枭龙装备的依旧是DHT技术，同样是一个很好的插电解决方案，快充、外放电都不在话下。

毫无疑问，Hi4和DHT都是最先进的技术，可以说是哈弗枭龙系列的长版，那么其他板子长度如何呢，哈弗这一次要——

集最齐全的性能全

哈弗枭龙MAX在空间上很有优势。不仅是外观和轴距够大，枭龙MAX的后备箱有551升，后排折叠之后，加大到1377升，几乎都是同级车最大的。此外还有多达32处储物空间以及平坦“大床”（折叠后排），实用且高效。

智能方面，哈弗枭龙MAX拥有三块12.3英寸液晶屏，在中控台一字排开，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏各司其职，W-HUD抬头显示、50W手机快充以及智能语音系统装备齐全，在Coffee OS智能座舱加持下，妥妥的高水平体验。除此之外，L2+辅助驾驶、360度环视、舒适座椅、NVH全面升级等，哈弗枭龙MAX拥有最全面的性能。

另外一个重要转变是，从枭龙系列开始，哈弗将快速建立新能源销售网络（年内将有700家开业），将来所有哈弗新能源车型都在这里销售，和传统油车彻底分开，从而更好地服务新能源消费者。

应该说，哈弗枭龙系列是两款性能非常全面的智能SUV，以最近哈弗的定价策略来说，肯定是要定一个极有竞争力的价格，应该是物超所值。一边是2022年的销冠比亚迪宋，一边是最新的技术和产品哈弗枭龙和枭龙MAX，坐等“龙宋大战”的好戏揭幕。